Bonne nouvelle pour les habitants du sud lyonnais – et pour tous ceux qui envisagent d’y acheter un logement neuf : le chantier du tramway T10 se poursuit comme prévu. Après un temps d’incertitude lié à une procédure de l’Inspection du Travail, le projet a été confirmé.
Mais au-delà de l’infrastructure, ce sont les quartiers traversés par le futur tram (Vénissieux, Saint-Fons, Gerland) qui retiennent aujourd’hui l’attention des acquéreurs. Pourquoi ? Parce qu’ils combinent prix encore accessibles, potentiel de valorisation élevé, et réels atouts de vie quotidienne.
Entre requalification urbaine, création de pistes cyclables, proximité des bassins d’emploi, et aides à l’achat en zone ANRU, le T10 coche toutes les cases d’un investissement intelligent. Que vous soyez primo-accédant ou investisseur, c’est le moment de vous intéresser à ce secteur en pleine dynamique.
En bref :
- Le chantier du tramway T10 est relancé : après le retrait de l’Inspection du Travail, la construction se poursuit normalement entre Vénissieux et Lyon Gerland.
- 14 stations sur 8 km : la ligne traversera des quartiers en requalification (Arsenal, Carnot-Parmentier, Aulagne) et des zones à fort potentiel économique comme Gerland.
- Prix du neuf encore abordables : entre 3 490 € et 3 750 €/m² à Saint-Fons et Vénissieux, soit 30 à 40 % de moins que le centre de Lyon.
- TVA réduite, PTZ, zones ANRU : de nombreuses aides rendent l’achat plus accessible pour les primo-accédants et les investisseurs.
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Tramway T10 entre Lyon et Vénissieux : une mise en service confirmée pour 2030
Des travaux relancés après un désistement de l’Inspection du Travail
Début 2024, le chantier du tramway T10 a été brièvement ralenti suite à des manquements relevés par l’Inspection du Travail sur le plan de la sécurité. Sytral Mobilités, le maître d’ouvrage, a immédiatement réagi en mettant en œuvre des mesures correctives : sécurisation du site, meilleure coordination entre intervenants, rebouchage des zones sensibles…
Ces actions ont permis à l’Inspection de retirer officiellement sa procédure, permettant la reprise normale des travaux – et le maintien du calendrier de mise en service à 2030.
Un tracé stratégique pour la métropole lyonnaise
D’ici 2030, le tramway T10 reliera la gare de Vénissieux au quartier de Gerland à Lyon, en desservant la commune de Saint-Fons.
Cette ligne de 8 km longera des quartiers en pleine transformation urbaine, tout en assurant une connexion fluide aux grands axes de transport de la métropole :
- Métro B,
- Métro D (gare de Vénissieux),
- Tram T1 et T4 (Gerland et Debourg),
- Réseaux cyclables et piétons sur tout le tracé.
Conçu pour fluidifier les déplacements dans le sud-est lyonnais, le T10 offrira à ses 22 000 usagers quotidiens une circulation régulière, avec un passage toutes les 10 minutes en heure de pointe, de 5h à 0h30.
Doté d’un budget prévisionnel de 295 millions d’euros HT, ce projet s’inscrit dans une stratégie de mobilité durable, mais aussi dans une logique de valorisation urbaine. En requalifiant les abords et en améliorant l’accessibilité, il donne une nouvelle impulsion aux quartiers traversés – et aux projets immobiliers neufs qui y prennent place.
Quels quartiers vont tirer parti du T10 ?
Le tracé du tramway T10 n’a rien d’anodin : en reliant Vénissieux, Saint-Fons et Lyon Gerland, il vient réactiver le potentiel immobilier de quartiers historiquement en retrait… et aujourd’hui en pleine mutation. Résidentiel, économique, environnemental : chaque zone concernée bénéficie d’un nouveau souffle, avec des perspectives solides pour les futurs acquéreurs.
Vénissieux : des prix encore accessibles, un fort potentiel de valorisation
C’est probablement l’un des meilleurs rapports qualité/prix de la métropole lyonnaise en 2025. Le centre-ville de Vénissieux, ainsi que les quartiers Aulagne et des Marronniers, bénéficient déjà de projets de requalification urbaine.
Avec l’arrivée du T10, la desserte va considérablement s’améliorer, plaçant certains secteurs à moins de 15 minutes de Gerland en transports en commun.
- Pour les primo-accédants, c’est l’opportunité d’acheter un logement neuf dans un secteur encore abordable.
- Pour les investisseurs, c’est une zone en montée de valeur, avec un excellent potentiel de rentabilité à moyen terme.
Saint-Fons : un quartier en transition qui attire les regards
Longtemps perçue comme enclavée, la commune de Saint-Fons est aujourd’hui en train de changer d’image. Le T10 va desservir le centre-ville, mais aussi des quartiers prioritaires comme Arsenal et Carnot-Parmentier, intégrés au NPNRU (Nouveau Programme National de Renouvellement Urbain).
Ce programme d’envergure prévoit :
- La requalification du parc de logements existants,
- La création de logements neufs,
- Des aménagements pour favoriser la mixité sociale et l’attractivité économique.
Dans ce contexte, le foncier devient stratégique. Les premiers projets immobiliers neufs s’y positionnent déjà, avec des prix bien inférieurs à ceux pratiqués à Lyon.
Gerland : moteur économique, technologique… et résidentiel
À l’autre extrémité du tracé, Gerland n’a plus rien à prouver. Ce quartier de Lyon 7e, en bord de Rhône, est devenu en dix ans un hub d’activités économiques et de recherche, grâce à :
- La présence du Biodistrict de Lyon,
- Des universités et grandes écoles,
- Des zones tertiaires dynamiques (ZAC Techsud, port Édouard Herriot…).
Côté immobilier, la demande est forte, notamment en locatif. L’arrivée du T10 va offrir une connexion directe avec la première couronne sud, renforçant encore l’attractivité de Gerland pour les actifs en recherche de proximité et d’accessibilité.
Les aides disponibles pour acheter dans le neuf autour du T10
L’un des atouts majeurs des quartiers traversés par le tramway T10, c’est leur éligibilité à plusieurs dispositifs d’aides publiques, qui permettent de réduire le coût d’un achat immobilier neuf de manière significative. Ces aides rendent l’accession à la propriété plus accessible, notamment pour les primo-accédants ou les ménages modestes.
En zone ANRU (Nouveau Programme National de Renouvellement Urbain) ou dans un périmètre de 300 mètres autour, les acheteurs peuvent bénéficier de :
- La TVA réduite à 5,5 % au lieu de 20 %, soit plusieurs milliers d’euros d’économies à l’achat,
- Le Prêt à Taux Zéro (PTZ), qui peut financer jusqu’à 40 % du coût d’achat d’un logement neuf dans les zones A et B1 (20 % dans les zones B2 et C), sans intérêts ni frais de dossier.
- Le Bail Réel Solidaire (BRS), proposé dans certains programmes, permettant d’acheter uniquement le bâti et de louer le foncier, réduisant ainsi le prix d’acquisition global.
À ces aides financières s’ajoute un contexte favorable : des prix encore abordables dans des secteurs en transformation, et un potentiel de valorisation important à moyen terme grâce à l’arrivée du T10.
Pour ceux qui cherchent à acheter malin, c’est donc le bon moment d’agir !